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河北灌漿料一次座漿料支座砂漿

河北灌漿料一次座漿料支座砂漿

姚經理:185-1932-8631 Q2509-5920
產品介紹:
河北灌漿料一次座漿料支座砂漿以高強材料作為骨料,以水泥作為結合劑,輔以高流態、微膨脹、防離析等材料配制而成。河北灌漿料一次座漿料支座砂漿灌漿料具有快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹、自流性好對水質及周圍環境無污染,防銹、自密性好等特點。河北灌漿料一次座漿料支座砂漿使設備底座均勻地承受設備的全部荷載,從而滿足各種機械,電器設備(重型設備高精度磨床)的安裝要求,是無墊安裝時代的理想灌漿材料。設備底座在施工現場加水,攪拌均勻后即可使用。
河北灌漿料一次座漿料支座砂漿性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等國家與鐵路行業標準技術要求。目前已形成了預制梁、現澆梁、特大橋梁(型)等多種類型的產品,并形成了冬季-10℃~-20℃條件下的施工工藝,可在全天侯施工。

河北灌漿料一次座漿料支座砂漿用途:
鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理,機電設備安裝,軌道及鋼結構安裝,靜力壓樁工程封樁,建筑加固,梁柱截面加大、墻體結構的加厚及漏滲水的修復,各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。

技術特點:
河北灌漿料一次座漿料支座砂漿早強,高強,大流動度(自流),無收縮,抗油滲參數
1、早強、高強:一天強度最高可達60MPa以上,設備安裝完畢一天后即可運行生產。
2、自流態:現場只需加水攪拌后,直接灌入設備基礎,不需震搗便可填充設備基礎的全部空隙。
3、微膨脹:以保證設備與基礎之間緊密接觸。
4、無銹蝕作用:對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。
5、抗油滲:在機油中浸泡30天后其強度比浸油前提高10%以上。
6、耐久性:30次疲勞實驗,50次凍融循環實驗強度無明顯變化。
7、耐候性好-40℃~600℃長期安全使用。


包裝與貯存:
-50kg/袋。
-河北灌漿料一次座漿料支座砂漿宜在室內陰涼、干燥、通風處保存,可在零度以下環境中存放。

更新:(2017-11-09)
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高鐵瀝青砂漿 鐵路專用瀝青砂漿

高鐵瀝青砂漿 鐵路專用瀝青砂漿

產品介紹

高鐵瀝青砂漿 鐵路專用瀝青砂漿是一種由水泥、乳化瀝青、細骨料、水和多種外加劑等原材料組成,經水泥水化硬化與瀝青破乳膠結共同作用而形成的一種新型有機無機復合材料。其剛度和強度比普通瀝青混凝土高,但比水泥混凝土低。姚經理:185-1932-8631 Q2509-5920

高鐵瀝青砂漿 鐵路專用瀝青砂漿工作性能的優劣主要體現在流動度、擴展度和可工作時間三個方面;力學性能則通過測量其抗折強度、抗壓強度和彈性模量來衡量;而評價耐久性的指標是抗凍性和耐疲勞性能。

高鐵瀝青砂漿 鐵路專用瀝青砂漿養護:

1、水泥瀝青砂漿的養護原則上按自然養護進行。

2、當日最低氣溫可能在0℃以下時,應對新灌注的砂漿采取適當的保溫措施。

3、當水泥瀝青砂漿膨脹完成后,可拆除壓緊裝置,當水泥瀝青砂漿抗壓強度達到1.0Mpa后,可拆除精調千斤頂。

4、水泥瀝青砂漿抗壓強度達到3.0Mpa以上后方可在軌道板上承重。

5、封邊砂漿原則上不應拆除,否則應對新鮮砂漿進行封閉養護。

高鐵瀝青砂漿 鐵路專用瀝青砂漿包裝規格:20液體+80粉體

更新:(2017-11-20)
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